日前，滬市物流行業公司中國外運、華貿物流、東航物流及密爾克衛聯合舉辦2022年第三季度集體業績說明會。會上，各方互動熱情高漲、講解深入淺出、交流內容生動翔實，投資者得以從多個角度了解物流行業的現狀與未來，跟蹤上市公司經營發展的最新動向。

　　問答之間，也展現出滬市物流公司當前的三大發展趨勢：一是推動數字化、智能化轉型，提高服務效率和水平；二是拓展業務布局、探索模式創新，提高供應鏈綜合一體化服務能力；三是打造韌性供應鏈，國內國際雙循環相互促進。

　　以“數智物流”為抓手

　　數字化和智能化轉型的浪潮下，物流行業在操作和服務流程、運輸、倉儲、安全性，以及供應鏈穩定性等方面也發生著廣泛而深刻的變革。

　　中國外運介紹，公司圍繞業務升級全面推進數字化轉型，包括在合同物流業務端，以數字化為抓手，布局“全渠道一盤貨”；基于航空物流大數據，通過智能算法，公開發布中國外運空運運價周指數；與大型通信科技公司共同打造全球供應鏈可視化等數字化供應鏈解決方案。公司表示，未來將繼續統籌推進全網運營體系的構建，圍繞客戶、產品、交付和資源，建立以數字化產品為核心的運營管理體系和運營管理平臺。

　　“公司正轉型升級為科技型物流企業?！比A貿物流在交流中表示，公司以“管理信息化、業務信息化、決策信息化、業務生態信息化”為目標，持續加大研發投入、充實研發人員團隊，推進“華貿智慧物流信息平臺”等子系統開發，深化“科技驅動”的發展戰略。

　　密爾克衛表示，公司在第三季度完成了多項算法治理和系統升級任務。如在系統層面，完成整個集團數據安全的云改造；在用戶層面，官網升級訂單查詢模塊，小微客戶可通過查詢訂單號，實時跟蹤委托訂單；在事業部層面，實現外部數據對接，通過RPA錄單機器人，完成數據實時轉換。

　　賦能供應鏈綜合一體化

　　伴隨產業升級、品牌出海的大趨勢，滬市各物流公司也積極通過縱橫雙向布局來拓展業務，提高供應鏈一體化服務能力。

　　中國外運表示，公司一方面在專業物流業務上加快模式創新，加大4PL產品研發；另一方面加強產品通道能力、優化代理業務結構，如海運通道發揮水陸空全網運營優勢，空運業務向“貨代+承運人”模式轉型。

　　堅持內生增長和資本外延并舉。華貿物流表示，公司在聚焦傳統國際空海運綜合物流業務調整結構，增加高附加值業務的同時，也在積極整合國際干線服務能力與跨境電商物流服務能力。

　　東航物流則通過國內國際分支機構布局、業務鏈延伸、基礎設施建設、海外資源建設、直客服務能力提升、網銷平臺建設等措施，深耕集成式高端物流解決方案。據介紹，今年第三季度，公司首個位于上海之外的機場周邊臨空倉儲園區東航物流西北臨空產業園項目投產，總投資約2.2億元，可租賃高標庫面積約5.8萬平方米。

　　同樣在第三季度，密爾克衛張家港巴士物流完成全部的許可證升級，化工品物流運營能力得到提升。另外，公司還在拓展航運板塊，籌備成立上海中波匯利船務有限公司；并持續獲取?；肺锪饔玫?，提升稀有資源的占有率。

　　打造韌性供應鏈

　　面對以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，中國外運表示，公司將持續強化與客戶、電商平臺及承運人的合作，圍繞“低碳+物流”打造綠色物流產品和解決方案，提升產業鏈、供應鏈韌性和安全水平。與此同時，在國際合作方面，公司將通過優化海外網絡布局、構筑安全穩定的物流通道、強化海外物流的交付能力。

　　交流過程中，華貿物流分享了公司穩定供應鏈的策略。據悉，公司目前已在40多個城市和地區建立海外自營網絡，未來將持續推進產品建設，密切與航空公司、船務公司等的合作，為國際綜合物流產品的時效、價格、安全穩定性夯實基礎。

　　關于投資者關切的海外業務發展情況以及國際化規劃問題，東航物流回應稱，目前公司來自國際航空物流業務的收入占比達到95%。公司共設有18個境外分支機構，形成了覆蓋北美、西歐、東南亞、東北亞重點國家和城市的海外營銷機構、操作站點和地面代理網絡體系。未來，公司還將通過持續完善國際化航網布局和推進海外航空樞紐物流節點建設，拓展國際航線、地面操作、綜合物流服務網絡的覆蓋廣度與深度。